Лестничные ступени (ЛС, ЛСВ, ЛСН, ЛСП, СНК), в наличии.

Описание

Лестницы в общественных местах (в аэропортах, на вокзалах) постоянно подвергаются повышенным механическим, температурным и другим экстремальным нагрузкам. Для того чтобы они десятилетиями максимально эксплуатировались, лестничные ступени изготавливаются из высокопрочного бетона.

Стандарты

В требованиях ГОСТ 8717.0-84 предусмотрены все технические условия.

Для наружных и внутренних лестниц применяются железобетонные лестничные ступени из массивного бетона (ГОСТ 26633) или менее тяжелого (повышенной плотности, ГОСТ 25820), возможно силикатного конгломерата.

На наружные лестничные конструкции и внутренние в невысотных домах идет бетон марки В25. На другие постройки – серия В15.

Такие устройства способны выдержать кратковременное давление в 600 кгс/м2, это 6 кПа.

Высокая степень сжатия, В15. Показатель морозостойкости F 150. Коэффициент водонепроницаемости W6, хорошая истираемость.

В маркировке продукта указан его тип, который складывается из формы и порядка ступеней в лестничном марше.

– Лестничные ступени ЛС – основной вид продукции. Например, ЛС-11 определяют, как нижние и обычные ступени высотой 11 см; ЛС-12 – верхние. Если пролет длинный, внизу устанавливают ступени типа ЛС-14;
– Из ЛСВ ступеней формируют крылечки магазинов, пешеходных зон и других построений, называются они верхними фризовыми;
– ЛСН – соответственно, фризовые нижние;
– ЛСП – площадочные, так называемые, плоские вкладыши;
– Бетонные лестничные ступени ЛСС предназначены для сквозных (от 3-х до 18-и ступеней) маршей.

Невысокие подъемы имеют проступи без арматуры, но с фундаментом-опорой. В символике ЛС-15-1 цифра 1 указывает на наличие в ступенях закладных предметов. Ступени ЛС- 18-2 имеют дополнительные закладные изделия или гнезда. Проектной документацией может быть предписано еще большее усиление крепости арматурой, это показывают цифры 2, 4.

Хранение и транспортировка

Хранить ступени или, тем более, транспортировать по правилу можно только в специальных контейнерах. В крайнем случае, укладывать плотными штабелями перемежая прокладками. Количество рядов не больше пяти. Продольная ось ступеней должна располагаться параллельно ходу движения железнодорожного состава или автомобиля.